Plenkovićev spasonosni potez mogao bi biti problematičan: Stanje je zabrinjavajuće
- Detalji
- Objavljeno: Četvrtak, 16 Travanj 2026 11:03
Može li nas plivajući PDV na gorivo spasiti od još jednog ciklusa rasta troškova?
Možda bi ga mogao ublažiti kad domaća ekonomija ne bi funkcionirala na modelu pohlepe. Vlada Andreja Plenkovića sebi je, kako je objasnio premijer, izmjenama zakona pribavila mogućnost da smanjuje PDV na gorivo s 25 posto na do 15 posto.
Primijenit će tu mjeru bude li tržišna cijena goriva snažno rasla, pa će da bi je ublažili smanjivati PDV s ciljem da i konačna cijena za građane raste manje.
Dakle, jeftinije ćemo se voziti u privatnim automobilima. No, što je s gospodarstvom? Rast cijena goriva obično se koristi kao razlog za sva ostala poskupljenja, posebno poskupljenja hrane. Razni stručnjaci već su upozorili kako je smanjivanje PDV-a na gorivo za velike kompanije koje posluju unutar sustava PDV-a neutralno. One ga samo naplaćuju krajnjim korisnicima i prebacuju državi te dobivaju povrat za PDV koji same plaćaju. Ovakvim tumačenjem gospodarstvo bi zapravo građanima htjelo poručiti da im smanjivanje PDV-a na gorivo ne znači ništa kad je riječ o recimo cijenama karata za autobus ili cijeni kruha u trgovini koje će morati rasti jer je, ponovimo, niži PDV na gorivo velikim kompanijama neutralna stavka. Tvrdit će da moraju dići cijene. Zbog rasta troškova.
No, to nije sasvim točno. Istina jest da velike kompanije služe kao protočni bojleri za PDV, no kroz protočni bojler može teći više ili manje vode, odnosno PDV-a. U slučaju da država zaista primjeni snižavanje PDV-a na gorivo, autobusni prijevoznik će kada puni gorivo u svoje autobuse ipak platiti manji PDV. Manje će mu se i vratiti pa će on reći da je to neutralno. No, u međuvremenu budući da gorivo plaćaju manje više će mu ostati u džepu između vremena plaćanja i povrata PDV-a pa će biti likvidniji. Odnosno, ostat će mu više novca dok čeka povrat PDV-a pa nije nužno da bi baš morali drastično i što prije podizati cijene svojih usluga.
Kolikog se prihoda odričemo?
Isto vrijedi i za sve velike trgovce, u slučaju značajno niže stope PDV-a na gorivo njihov novčani krvotok postaje kratkoročno značajno izdašniji, a pritisak troškova na promptno podizanje cijena zapravo manji.
Malim poduzetnicima koji ne posluju u sustavu PDV-a niži PDV na gorivo, bude li ono skuplje, omogućuje da obuzdaju svoje cijene i zadrže konkurentnost.
Država bi se rušenjem PDV-a na gorivo mogla odreći prihoda u iznosu od 40 do 380 milijuna eura. Ako jedini efekt toga bude jeftinija vožnja građana osobnim automobilima tada je mjera promašena.
Nije tragično, ali je zabrinjavajuće
Zahvaljujući okolnostima koje su prema Hrvatskoj usmjerile značajne količine europskog novca hrvatski građani možda su manje svjesni razmjera gospodarske nevolje koja pogađa Europu, od krize njemačke industrije i pada industrijske proizvodnje, preko krize poljoprivrede do nepovoljnih trgovinskih sporazuma koji zabrinjavaju male proizvođače.
S prvim zrakama proljetnog sunca okrenuti isključivo turističkoj sezoni možda smo zaboravili da krize u Hrvatsku redovito stižu posljednjim vlakovima, ali ostaju dulje nego igdje drugdje u Europi.
Unatoč upozorenjima iz Europe i apelima, Hrvati opet donose problematičnu odluku
U kontekstu bojazni da bi se gospodarski rast eurozone mogao usporiti na skromnih jedan posto, uz neprestane inflatorne pritiske što dovodi do ekonomske pojave – stagflacije važno je napomenuti da je stanje zabrinjavajuće iako naoko možda ne djeluje tragično.
Od toga nas plivajući PDV na gorivo neće spasiti.
Dragana Radusinović/direktno.hr
