U posljednja 24 sata kroz Hormuz prošlo 20 milijuna barela nafte
- Detalji
- Objavljeno: Petak, 26 Lipanj 2026 15:03
Operateri tankera gotovo su udvostručili vozarine na rutama u Hormuškom tjesnacu i široj regiji Perzijskog zaljeva budući da je postupni oporavak prometa pokrenuo val potražnje za prijevozom nafte, prema navodima izvora u sektoru i podacima o prijevozu. Oko 20 milijuna barela sirove nafte prošlo je kroz Hormuški tjesnac u posljednja 24 sata.
– Prošla su 72 broda s oko 20 milijuna barela nafte, rekao je američki ministar energetike Chris Wright na Reutersovom Globalnom energetskom forumu u New Yorku.
– Iran neće imati mogućnost zatvoriti Hormuški tjesnac u budućnosti. To je ključna stvar, to je njihova ključna poluga, a mi im to oduzimamo, dodao je.
Referentne cijene nafte pale su u srijedu za više od tri dolara na najnižu razinu od prije početka iranskog rata u veljači, jer su se zabrinutosti oko opskrbe smanjile s više tankera za naftu koji izlaze iz tjesnaca.
Isporuke nafte kroz uski plovni put koji graniči s Iranom ograničene su mjesecima zbog sukoba, prekidajući protok oko jedne petine svjetske sirove nafte.
Vozarine za tankere poskočile
Najam tankera koji bi trebali kroz Hormuz ući u Perzijski zaljev sada stoji oko 190.500 dolara dnevno, a prije samo tjedan dana bio je 106.500, prema navodima brokera i izvora u sektoru brodskog prijevoza.
Tako je prosječni dnevni prihod (TCE) vrlo velikih tankera za sirovu naftu (VLCC) dosegnuo rekordnih gotovo 470.000 dolara za prijevoz tereta unutar Perzijskog zaljeva koji u izlasku mora proći kroz Hormuz, procjenjuju izvori u sektoru. Iznos je veći za 50 tisuća dolara nego prije tjedan dana, dodaju.
– Vlasnici tankera pripremaju se za znatno veće količine bliskoistočne nafte u idućim tjednima i ohrabruje ih činjenica da je TCE na fizičkom tržištu i dalje iznad 100.000 dolara dnevno, unatoč smanjenoj količini tereta od početka sukoba između SAD-a i Irana, objavio je brodski broker Clarksons.
To pokazuje da je ponuda tankera i dalje iznimno tijesna, a otvaranje Hormuza još će više smanjiti dostupne kapacitete, napisali su analitičari Clarksonsa u bilješci.
I dalje blokirano čak 100 tankera
Procjene na tržištu pokazuju da je u Perzijskom zaljevu i dalje blokirano čak 100 tankera, što dodatno zaoštrava problem nestašice brodova, a proizvođači na Bliskom istoku plasiraju na tržište sve više barela nafte.
Proizvođači s Bliskog istoka, posebno Abu Dhabi National Oil Company iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, nudili su od početka lipnja naftu putem niza natječaja, pozivajući kupce da preuzimaju teret u samom Perzijskom zaljevu, što je dodatno potaknulo potražnju za tankerima.
Južnokorejska brodarska skupina Sinokor nije odgovorila na upit Reutersa da komentira podatke i navode izvora.
Sinokor spada među vodeće operatere supertankera u svijetu, a podaci o kretanju brodova na MarineTrafficu pokazali su da je jedan od njihovih velikih tankera u ponedjeljak ušao u Perzijski zaljev i krenuo prema iračkim terminalima radi ukrcaja.
Dok je najam tankera poskupio, troškovi osiguranja od ratnog rizika spustili su se u proteklih pet dana na oko tri posto vrijednosti broda, s oko pet posto tjedan dana prije, navode izvori iz osiguravateljskog sektora. To bi moglo smanjiti troškove osiguranja brodova za stotine tisuća dolara, napominje Reuters.
